Jeep Service
Efter halvanden års tro tjeneste, 10.000 km. og diverse farveskift har Jeep'en gjort sig fortjent til noget seriøst service. Som udgangspunkt skal den adskilles i hoveddele, det vil sige at karossen skal af, motor og gear skal ud og akslerne skal af. Karossen skal sandblæses under bunden, males og rustbeskyttes. Motoren skal have topstykket afmonteret og slebet ventiler. Karburatoren skal serviceres. Begge aksler skal have differentialerne adskilt og justeret. Alle pakninger, o-ringe, olieslanger, vandslanger, pakdåser mv. skal efterses og udskiftes hvis nødvendigt. Dog bliver samtlige pakdåser på aksler og transferkassen skiftet konsekvent. (Beklager at nogle af billederne er mørke, men min blitz er ikke så kraftig og det er som bekendt en mørk tid vi lever i - på flere måder!!)
Først blev motorhjelm, skærme og grill samt kofanger afmonteret og sat til side til senere rengøring og maling. Dog skal hjelmen kun males på undersiden, da jeg ikke ønsker at overmale min invasionsstjerne, som blev malet på i Normandiet på Juno Beach 6. juni 2004.
Som det ses er
der mere olie og mange års snavs end der er maling "under
huden"!
Men heldigvis kun få overraskelser!
Motor og
gearkasse/transfer efter den første vask.
Efterfølgende blev motor og gear adskilt og vasket med hedvandsrenser.
Ramme med
aksler, hjul og styretøj efter den første vask.
Efterfølgende blev den adskilt og vasket med hedvandsrenser.
Ramme og
diverse dele (ankerplader, gearkassevange, kofangere mv.)
på vej til "sandblæsning" hos min kammerat Jørn (Jønke!)
Bemærk afstanden mellem BMW'en og rammen -ingen skarpe sving - tak!!
Efter
blæsning med et stålgranulat er emnerne 99.9% rene
og klar til at blive sprøjtemetalliseret med ren zinktråd.
Overfladen på emnerne kan sammenlignes med et sandpapir korn
40, denne overflade sikrer optimal vedhæftning af malingen!!
Efter
metalliseringen er "Jønke" her i gang med at påfører
to-komponent epoxyprimer med airlesssprøjten. På ingen steder
er der under 300 My på rammen. Medianen ligger ved ca. 400 My
Den nymalede ramme ved hjemkomst to dage efter
Efter en
let(tynd) gang epoxyprimer blev delene malet
med "olive drap" indkøbt hos Niels Henning i Lustrup Ribe
OD'en bliver sprøjtet på når epoxyen "napper", dette sikrer
at de to malingstyper binder sammen uden senere afskalning
Rammen efter
maling - blev malet i 2 graders frost.
Epoxymalingen og OD er håndteringstørre efter en time
Det næste som skal ses på er akslerne.......