Willys CJ2A 47'

Dette køretøj er også kendt som "kamæleonen".

Først var den blå

siden gul
(okay - den er jo
også købt i Sverige)

Nu er den olive drab!!

Lidt historie

Jeep'en blev købt i Sundsvall 500 km nord for Stockholm i februar 2003. Havde netop solgt min Volvo P1800, da jeg ikke brugte den specielt meget - stod altid i garage. Se et billede her, hvor den deltog i en musikvideo på Skallerup Strand - jep det er den små Maria Montell.

Jeg havde ikke lige nogle faste præferencer for hvilken jeep jeg ønskede, men helst en "flat Fender" og havde på daværende tidspunkt ikke gjort mig klart at der findes Willys MB, Cj2 og 3 samt Ford GPW. Anyway jeg købte CJ2’eren ubeset i Sundsvall og fik den fragtet til Gøteborg, hvor min far og jeg hentede den – vi tog os en ”herretur!!”. De 35 km hjem fra Frederikshavn var egentlig ret spændende. Det var det mest tågede vejr i ti år, lyset virkede kun en gang i mellem, bremserne virkede ikke og der var ingen benzin på dunken. Vi løste det vigtigste problem – hældte benzin på og hjem kom bæstet.

Den viste sig at være i fin og rustfri stand – havde været restaureret tidligere i bunden af karossen, dog viste de svenske synspapirer at den kun havde kørt 3000 km fra 1970 og frem til 1998 – klokken stod på 12.000 km - om det passede ved jeg ikke, men motoren kørte perfekt. Jeg afmonterede bremserne – fik nye bremsebelægninger, kardankryds, og pakdåser til differentialerne for og bag samt en ny bremseslange, så var den klar til syn og blev dette 8. april. Senere blev den fremstillet for Told og Skat og afgiften blev fastsat til 3.000 kr. ud fra den oprindelige nypris på ca. 10.000 kr.

Senere om sommeren blev jeg råbt an midt på Limfjordsbroen, af John ”Blok”** Kristiansen en dag jeg kom trillende i min blå bil. Vi fik en hyggelig lille snak og jeg blev indlemmet i DMKF. Hmm nu kan man vel ikke møde op i en blå jeep til et militærkøretøjstræf, selv om den tidligere har gjort tjeneste i Sverige – så den blev malet sandfarvet, hvilket ikke var så nemt, da en sådan farve ikke p.t. var til at opdrive, så resultatet blev middelmådigt. Da jeg gerne ville have en ”MB look a like” fik jeg monteret et kølergitter fra en sådan og fandt også nogle 16” fælge, da den indtil da kørte på 15”.

(** John har haft et stort forbrug af motorblokke ifm. en motorrenovering)

Tidligt forår 2004 bestemte jeg, at den skulle være ”olive drab”, malingen havde jeg til overs fra et GMC CCKW projekt jeg netop havde afsluttet. På dette tidspunkt var det også bestemt at en kammerat - Peter Søholm Simonsen - og jeg ville køre i jeepen til Normandiet for at deltage i 6o. års jubilæet 6. juni. En anden kammerat Torben Gade kunne skaffe en skabelon til invasionsstjernen på køleren, desværre var den forsinket i posten så den røg med til Normandiet og stjernen blev malet på Juno Beach, hvilket var den canadiske invasionsstrand – køretøjet er ikke originalt WWII, men stjernen er så og sige en original stjerne – den er malet ”on location”!!

Før vi som sande vikinger drog af sted mod Normannernes land besøgte vi lige vores vikingevenner i Norge. Min norske kammerat Dag Yngve havde inviteret mig til Pinsetræf på Nordberg Fort, som ligger på halvøen Lista ved Farsund. Vi mødte fire mand stærk og havde en hyggelig pinseweekend i Norge, der som bekendt har en flot og storslået natur. Kørte små 500 km. på den tur og nåede lige hjem før vi vendte køleren mod Normandiet. En hyggelig tur på ca. 1700 km. hver vej plus det løse (St. Mont Michelle) så i alt stod der 4.000 mere på klokken, da vi igen landede i Aalborg.

Billeder af turene til Norge og Normandiet kan ses i Galleriet

Beskrivelse af mit sidste projekt med at renovere motor og undervogn kan ses ved klik på jeep

Hjem til Bravo Mike's forside

CJ2A Data                            

* Alle specifikationer er fra

"Your Operation and Care Manual Universal Jeep Model CJ-2A (second edition)"
copyright 1946 by Willys-Overland Motors, Inc.